——黨的十八大以來北汽新能源改革創(chuàng)新紀實
10月的中國藍谷，天高云淡。金秋的暖陽下，一臺臺極狐汽車整齊排列，熠熠生輝。
時代的變遷，總有歷史為證。10年前的京南小鎮(zhèn)采育，北汽新能源采育園區(qū)生機盎然，400輛北汽首款自主研發(fā)生產的純電動轎車E150EV整裝待發(fā)，拉開了北京市新能源乘用車大規(guī)模示范運營的序幕；10年后的今天，從北國到南疆，從濱海到高原，祖國的錦繡大地上，處處可見行駛在道路上的北汽新能源汽車。
非凡10年，馳而不息。黨的十八大以來，中國汽車工業(yè)跑出了轉型發(fā)展的“加速度”，繪就出一幅波瀾壯闊的時代畫卷。
這10年，中國新能源汽車產業(yè)從一顆菁菁幼苗，成長為郁郁蔥蔥的參天大樹。
這10年，北汽新能源在實現汽車強國夢想的道路上砥礪前行，書寫下高質量發(fā)展的華彩篇章。
踐行使命擔當，傳遞衛(wèi)藍力量
位于北京經濟技術開發(fā)區(qū)的中國藍谷，是北汽新能源全球研發(fā)與技術創(chuàng)新中心，每天在這里工作的員工都能在研發(fā)大樓內看見一句醒目的標語——“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”
這是新時代中國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史方位，也是北汽新能源不懈追求的奮斗目標。
2017年9月，北汽新能源全球研發(fā)、營銷和運營總部喬遷中國藍谷——北京新能源汽車技術創(chuàng)新中心。
時間回溯到2009年，中國以1300余萬輛的產銷業(yè)績，首次超越美國成為世界第一汽車大國，中國汽車產業(yè)由此進入全新的發(fā)展階段。面對愈加嚴峻的能源危機和環(huán)保壓力，國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，提出以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新，培育自主品牌，形成新的競爭優(yōu)勢。北汽新能源就是在這樣的背景下孕育而生。
從成立至今，北汽新能源始終錨定綠色發(fā)展的戰(zhàn)略方向，聚焦純電動乘用車領域，在業(yè)內率先實現了從產品設計、研發(fā)創(chuàng)新、生產制造、營銷推廣、充換電運營、租賃服務等全價值鏈的聯盟化布局，建立了良好的產業(yè)協作發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關系，帶動一大批上下游企業(yè)業(yè)務快速增長，共同打造綠色經濟新的增長極。
2014年，北汽新能源面向全社會發(fā)布了以人、車、環(huán)境和諧共生為核心的衛(wèi)藍文化理念，首次提出“衛(wèi)藍夢”發(fā)展愿景，并啟動凝聚伙伴力量、引領事業(yè)發(fā)展的“衛(wèi)藍行動”。歷經“衛(wèi)藍先鋒”“衛(wèi)藍眾創(chuàng)”“衛(wèi)藍眾享”“換然E新”到“衛(wèi)藍合伙人”，北汽新能源的衛(wèi)藍行動內涵不斷豐富，并吸納眾多的公眾、車主及行業(yè)伙伴共同參與和踐行。
2014年3月14日，北京市第一個搖號上牌的純電動汽車用戶選擇購買了北汽新能源E150EV，從那一年開始，北汽新能源連續(xù)六年蟬聯國內純電動汽車銷量桂冠。截至目前，北汽新能源銷售純電動汽車累計約60萬輛，自主建設各類充電樁超15萬根，累計行駛里程近400億公里，相當于繞地球行駛98萬圈，綜合節(jié)能減排664萬噸，相當于植樹2425萬棵。
北汽新能源還率先啟動新能源汽車“十城千輛一元體驗”活動,首創(chuàng)國內新能源汽車分時租賃業(yè)務模式，打造分時租賃平臺，面向全社會推廣和普及新能源汽車；率先進行換電技術和電池梯次利用的布局，提供全球領先的“光、儲、充、換”一體的能源服務解決方案，在北京、廈門、廣州等全國22個城市投放約3.4萬輛換電車型，累計建站280座。從全國兩會、APEC會議、北京世園會，到北京冬奧會，北汽新能源多次承擔國家大型盛典的服務保障工作，以國典品質詮釋國企擔當。
在國家產業(yè)政策的指導和北汽新能源等行業(yè)開拓者的推動下，10年來，中國新能源汽車產業(yè)實現了歷史性的躍升，2021年累計銷售超過352萬輛，市場占有率提升至13.4%，連續(xù)7年位居全球第一，中國新能源汽車的“艷陽天”已經到來！
衛(wèi)藍夢，是我們重新擁抱碧水藍天、共同創(chuàng)造美好生活的幸福夢，是建設生態(tài)文明和世界級企業(yè)的奮斗夢，是致力新能源汽車產業(yè)由大變強、人車環(huán)境和諧發(fā)展的中國夢。
時光不老，初心依舊。衛(wèi)藍事業(yè)的星火已成燎原之勢，衛(wèi)藍行動的正能量正持續(xù)迸發(fā)。
堅持創(chuàng)新驅動，矢志做強自主
2009年11月，北汽新能源公司成立伊始，全國政協副主席、時任科技部部長萬鋼就蒞臨園區(qū)。他語重心長地說，新能源汽車是新興產業(yè)，北汽新能源一定要堅持自主發(fā)展的道路，勇于實現彎道超車。
沿著發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略方向，黨的十八大以來，北汽新能源人始終胸懷大局、圍繞大局，以創(chuàng)新為源動力，將技術創(chuàng)新放在企業(yè)經營的第一位，秉持“市場驅動、集成創(chuàng)新、內生進化、精益求精”的研發(fā)理念，不斷完善滿足未來美好出行的技術解決方案，用技術突破引領智慧出行，打造出自主品牌新能源汽車向上發(fā)展的“北汽樣本”。
10年來，北汽新能源聚焦純電動乘用車領域，構建多元化產品體系，在純電動汽車行業(yè)最早實現了“大中小”“高中低”產品全覆蓋；打造了“達爾文系統”技術品牌，構建了BE11、BE22、BE21三個整車研發(fā)平臺，推出EMD3.0一體化智能電驅、全天候電池技術、大功率充電技術等一系列國際國內領先的新能源汽車新技術；榮獲多項國家級、省部級、行業(yè)級科技獎項，其中“電動汽車三電平臺關鍵技術與產業(yè)化”項目榮獲中國汽車工業(yè)技術進步一等獎，“新能源汽車網聯大數據平臺關鍵技術及國家監(jiān)管”榮獲北京市科學技術獎科技進步獎一等獎。
2019年7月22日，北汽新能源斥資20.51億元打造、建設面積5萬平方米的新能源汽車試驗中心正式落成啟用。
10年來，北汽新能源建立起一支以三電技術、智能網聯團隊為核心的近2000人的研發(fā)隊伍，完成6124項專利申請,累計承擔國家級、省部級科技項目70項；建立研發(fā)技術標準體系，制定企業(yè)標準2159項，參與90項國家標準和行業(yè)標準的制定，榮獲國家發(fā)改委、科技部等評定的“國家級企業(yè)技術中心”，連續(xù)三年在中國汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數”榜上有名，成為全球首家獲得TMMi-3級認證的車企。整合全球優(yōu)質資源，建成覆蓋5國7地純電動車研發(fā)中心；投資20多億元，建成全球領先、驗證內容最完備的新能源汽車試驗驗證中心，覆蓋6大關鍵核心領域，擁有88個試驗室；牽頭組建國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心，為中國新能源汽車產業(yè)的高質量發(fā)展提供了強大的技術后盾。
進入電動汽車發(fā)展的下半程，北汽新能源在智能化領域持續(xù)發(fā)力，從智能駕駛、智能座艙、智能互聯等方面打造“全新一代”智能汽車核心競爭力。2020年10月，自主開發(fā)高端電動汽車品牌“ARCFOX極狐”首款車型阿爾法T上市；2022年7月，極狐阿爾法S全新HI版正式批量交付，成為國內首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案、首款支持城市道路高階智能駕駛的量產新能源汽車。
2021年初，北汽新能源自主創(chuàng)新再迎高光時刻，北汽新能源向麥格納下屬斯太爾美國公司技術許可基于自主開發(fā)BE21平臺的整車電子電氣架構知識產權，許可費共計1.92億元人民幣。這是中國汽車自主品牌的首次“技術出海”，也是北汽新能源獻給建黨百年的最美答卷。
堅持改革破題，激活發(fā)展動力
2018年9月27日，上午9時許，上海證券交易所一片紅彤彤的喜人景象，隨著一聲清脆的鑼鳴，中國新能源汽車第一股“北汽藍谷600733”誕生！
千里之外的中國藍谷，以及常州、青島、鎮(zhèn)江等產業(yè)基地，全體北汽新能源人為之歡呼雀躍。多年的艱苦跋涉，在這一刻化為最燦爛的笑容。
2018年9月27日，北汽新能源（北汽藍谷600733）通過重大資產重組正式進入資本市場。
北汽藍谷的上市，是北汽新能源10年來以市場化為導向，深化體制機制改革的一個縮影。從2009年成立至今，作為北汽集團改革的“特區(qū)”和“試驗田”，北汽新能源以敢為人先的姿態(tài)創(chuàng)造了多個第一，在國企改革的諸多方面都走在了全國前列——
第一家獨立運營的新能源車企，第一個實現股份制改造的新能源車企，北京首批進行混合所有制改革的企業(yè)，北京首批實現員工持股的市屬國企，中國新能源汽車第一股，10年來，北汽新能源積極貫徹落實關于深化國企改革的各項方針，積極構建、不斷增強市場化運營機制，進一步強化資本運作，增強企業(yè)經營的主動性和抗風險能力，不斷提高現代化企業(yè)治理能力和治理水平，相繼獲得國家級管理創(chuàng)新一等獎3項、二等獎5項，北京市管理創(chuàng)新一等獎7項、二等獎7項。
黨的十九大提出，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。此時的新能源汽車行業(yè)，也正面臨著由政策驅動向市場驅動的巨大轉型。習慣了To B業(yè)務的北汽新能源在向To C業(yè)務轉型過程中，也深深體會到“大象轉身”的陣痛——核心技術、關鍵資源、品牌積淀不足，外延式增長模式尚未扭轉，最關鍵的是忽視了“以客戶為中心”的市場化競爭意識的培養(yǎng)。
“只有改革才有出路，只有變才有希望。”面對外部環(huán)境的深刻變化與自身發(fā)展質量不高的問題，北汽新能源深刻認識到，唯一的解決措施就是改革，就是要緊緊抓住供給側結構性改革這條主線，通過實現質量變革、效率變革和動力變革，捋順一切阻礙和不適用于高質量發(fā)展的頑疾。
圍繞質量變革，加大自主創(chuàng)新力度，聚焦動力電池、核心零部件、電控技術、輕量化、智能化、快充技術等方面突破技術瓶頸，打造高階智能網聯純電動汽車ARCFOX極狐，實現自主品牌向上突圍。
圍繞效率變革，聚焦主業(yè)，瘦身健體，以壯士斷腕的勇氣，積極穩(wěn)妥騰退化解舊動能，以目標為導向配置人、財、物資源，以科學管控提高勞動生產率和資本回報率，推動產業(yè)鏈再造和價值鏈提升。
圍繞動力變革，進一步激活組織的創(chuàng)造力，全面深化干部選任制度改革，優(yōu)化專業(yè)技術人才的職業(yè)成長路徑，健全以價值創(chuàng)造為導向、與業(yè)績考核緊密掛鉤的激勵約束機制和退出機制。
改革不斷從企業(yè)經營管理層面向干部員工思想層面延伸。如今的北汽新能源，一場“人人都是PM（產品經理）”的思想變革正蔚然成風，從產品定義到功能開發(fā)，從資源投入到內部協同，所有的經營活動都圍繞客戶轉，圍繞市場終端轉。內部市場化這只無形的手，指揮著業(yè)務的流向，驅動全員奔向同一個目標。
改革沒有完成時，只有進行時。前進的力量，將在改革中積蓄；前進的障礙，將在改革中攻克；前進的問題，將在改革中解決。
堅持開放融合，構建產業(yè)生態(tài)
2017年6月1日，在德國柏林，北汽集團與戴姆勒就其戰(zhàn)略入股北汽新能源簽署框架協議；2018年3月8日，戴姆勒大中華區(qū)通過股權收購，正式成為北汽新能源的股東之一，兩個世界500強企業(yè)再譜深化合作的新篇章。
2018年6月18日，北汽新能源與具備全球領先的整車工程開發(fā)技術和高端制造能力的麥格納簽署合作協議，共同開發(fā)高端智能電動汽車；2019年7月，北汽新能源與麥格納合資的智能工廠在鎮(zhèn)江正式落地，這是繼奧地利格拉茨以外，麥格納在全球的第二個整車制造工廠。
2019年1月28日，北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務合作協議，聯合設立“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網聯電動汽車技術。2022年5月7日，北汽新能源與華為聯合舉辦發(fā)布會，宣布有著 “智能駕駛系統世界最強”稱號的極狐阿爾法S全新HI版正式上市。提前洞見汽車行業(yè)數字化革命的北汽新能源，再次在智能網聯電動車的賽道上領先一個身位。
2022年7月16日，北汽新能源和華為聯合開發(fā)的高階智能電動汽車極狐阿爾法S全新HI版，在北汽藍谷麥格納高端智造基地正式開啟批量交付。
在變革的時代，融合發(fā)展、協同創(chuàng)新已是我國汽車產業(yè)跨入全球化、邁向新時代的必經之路，跨行業(yè)、跨領域融合創(chuàng)新和更加開放包容的國際合作成為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的時代特征，極大地增強了產業(yè)發(fā)展動力，激發(fā)了市場活力，推動形成互融共生、合作共贏的產業(yè)發(fā)展新生態(tài)。
基于對行業(yè)發(fā)展趨勢的洞察和自身開放共享的經營理念，北汽新能源從成立之初，便深刻明白“一枝獨放不是春”“獨行快，眾行遠”的道理。在創(chuàng)業(yè)之初，北汽新能源就與寧德時代、孚能科技、國軒高科、普萊德、大洋電機等產業(yè)鏈伙伴密切合作、協同創(chuàng)新，并積極引入英飛凌、西門子、博世等國際知名供應商，助推彼此快速成長。
同時，牢牢把握新能源汽車發(fā)展勢頭，與百度、蘇寧、京東、科大訊飛等互聯網企業(yè)攜手，在自動駕駛、智能網聯、大數據、語音交互等領域進行合作，并與麥格納、華為等國際頂尖企業(yè)開展深度戰(zhàn)略合作，引領新能源汽車行業(yè)發(fā)展。
北汽新能源還與德累斯頓大學、北理工、北航等高校建立了緊密的合作關系，推進新能源汽車前瞻技術的研發(fā)和產業(yè)化發(fā)展。同時，北汽新能源還積極發(fā)起并成立北京新能源汽車協調創(chuàng)新中心、智能網聯聯盟、國聯研究院、充電聯盟、物流聯盟、停車聯盟、充換電聯盟等行業(yè)重要組織和機構，推進新能源汽車科研成果的產業(yè)化應用落地。
10年間，北汽新能源的“衛(wèi)藍朋友圈”直接推動了新能源汽車的產業(yè)化進程，培育了用戶和市場，提振了社會各界的信心和預期，以一己之力撬動了千億級的社會資本，助推了寧德時代等一批估值千億的新能源汽車核心零部件供應商成為各自領域的獨角獸，為整個市場帶來了繁榮，推動中國新能源汽車產業(yè)呈現“大潮奔涌逐浪高”的壯闊景象。
堅持黨建引領，鑄就堅實根基
2020年1月17日，北汽新能源第二次黨員代表大會在北京采育國際會議中心隆重召開。
在北汽新能源成立10周年重要節(jié)點召開的這次重要會議，首次提煉出北汽新能源人的初心和使命——不斷滿足人民對美好出行生活的向往，全力推動中國由“汽車大國”邁向“汽車強國”；會議同時明確，公司發(fā)展的根本保障是堅持黨的領導，加強黨的建設，不斷強化黨建與經營工作的深度融合，提高黨對一切工作的領導能力。
這些擲地有聲的話語，是對北汽新能源堅持抓好黨的建設，引領企業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展的高度總結，是對凝聚全體干部職工精神合力，開啟下一個十年嶄新征程的行動宣言。
2020年1月17日，北汽新能源第二次黨代會在北京采育國際會議中心召開。
“堅持黨的領導、加強黨的建設是國有企業(yè)的‘根’和‘魂’。”黨的十八大以來，北汽新能源以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持“兩個一以貫之”，以首都國有企業(yè)的首善標準，聚焦高質量發(fā)展和“高新特”產業(yè)結構調整，強化黨組織在企業(yè)改革發(fā)展中把方向、管大局、促落實的作用，貫徹落實全面從嚴治黨，提出了黨建工作“政治導向、價值導向、問題導向、創(chuàng)新導向”四個導向黨建理念，打造“衛(wèi)藍紅帆”黨建品牌，著力構建北汽新能源“大黨建”工作格局，按照“一張網絡布到底”“一把尺子量到底”“一張藍圖繪到底”，將黨建工作融入到企業(yè)經營管理的每一根毛細血管。
堅持把企業(yè)黨組織內嵌到公司治理結構之中，通過完善公司章程和“三重一大”制度，明確了黨委會研究討論是審議公司發(fā)展戰(zhàn)略、改革改制等重大事項的必要前置條件，落實黨組織在公司法人治理結構中的法定地位。
強化黨建工作責任制，建立黨建工作價值評價體系，構建7個方面72個細化的指標體系，讓黨建工作能夠量化考核、數據化呈現。通過多年的檢驗，逐步形成了具有新能源特色的黨建考核與評價體系。
深化黨建理論研究和實踐探索，10年來，培育和創(chuàng)造性提出園區(qū)黨建、項目黨建、產業(yè)鏈黨建等黨建模式，推動黨建與企業(yè)經營工作“四個同步”；實施“基層黨組織戰(zhàn)略執(zhí)行伙伴（HCOBP）”項目，統籌抓好公司戰(zhàn)略下組織、文化、人三方面工作，激發(fā)組織創(chuàng)造力。建立企業(yè)黨建研究中心和人才評價中心，黨建創(chuàng)新模式對外輸出取得突破，科學化的人才評價和培養(yǎng)機制逐步建立。“基于國有企業(yè)體質機制改革的黨建現代化創(chuàng)新及實踐”項目獲得第33屆北京市企業(yè)管理現代化創(chuàng)新成果二等獎。
大力推進“文化強企”戰(zhàn)略，融合國企黨建文化、市場化企業(yè)狼性文化、互聯網企業(yè)開放共享文化、國際化企業(yè)職業(yè)文化等四種文化，構建以衛(wèi)藍事業(yè)為共同愿景的“衛(wèi)藍文化”，把全體干部職工緊緊凝聚在衛(wèi)藍事業(yè)的旗幟下。 強化群團組織作用發(fā)揮，開展“全員六大工程”“青春合伙人”等創(chuàng)新創(chuàng)效活動，公司相繼榮獲“首都勞動獎狀”“全國五四紅旗團委”稱號。
積極履行企業(yè)社會責任，通過雪絨花扶貧助學計劃、書路計劃、2022圓夢計劃、產業(yè)扶貧、企校融合精準扶貧、國家重大活動志愿服務等扶貧公益活動，傳遞衛(wèi)藍大愛。積極發(fā)動公司全員投身疫情防控一線，組織一千余名職工無償獻血支援國家血庫，通過中組部、北京婦女兒童發(fā)展基金會、北京青少年發(fā)展基金會等組織捐款50余萬元，在疫情防控中彰顯時代擔當。
以黨的領導為“根”，以黨的建設為“魂”，不負時代、守正創(chuàng)新，北汽新能源將始終牢記衛(wèi)藍初心，自覺肩負汽車強國使命，讓黨的旗幟在衛(wèi)藍事業(yè)的新征程上高高飄揚。
歷史的車輪滾滾向前，奮進的步伐永不停息。
黨的十八大以來，北汽新能源人用10年的付出，推動了中國新能源汽車令世界矚目的成就與變革，也將先行者的無畏精神和家國情懷融入了自己滾燙的血液中。
人不負青山，青山定不負人。站在黨的二十大即將勝利召開的歷史交匯點上，美麗中國更加多姿多彩，偉大使命更加催人奮進。
勿忘昨天的艱辛輝煌，無愧今天的使命擔當，不負明天的強國夢想，衛(wèi)藍人將不忘初心，砥礪前行，沿著高質量發(fā)展的道路，把光榮與夢想寫在歷史的深處。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
